21. juuni 2010

Järgmiseks pargime juba a(A)asale!

Olen juba mitu korda avastanud end mõtlemast, et kui hr Aas päriselt ka arvab, et ta praegu suuri heategusid Kalamajas korda saadab, siis on olukord ikka tõeliselt spooky. See tähendab, et mulle pigem meeldiks mõelda, et ta täidab kellegi käsku ja on ise siiski pisut adekvaatsem. Aga tont seda teab.

Mind paneb hämmastama, et suure hurraaga taheti tasulist parkimisala laiendada argumendiga, et kohalikud elanikud meeletult seda soovivad. Selle väite järjekindlus on aga täiesti kadunud. Nüüd on hoopis teised tuuled - Kalamajas elavad inimesed, kes armastavad autode vohamist ja tahavad anda panuse miljööala majade rikkumisse saastega. Tõeliselt ohtlik kamp. Ja pargitakse lausa nii, et "lapsed ja eakad peavad nende vahel laveerima". Mul on pigem küsimus, miks lapsed ja eakad sõiduteel käia armastavad? Ei ole kuulnud, et Kalamaja suurte liiklusõnnetuste arvu poolest silma paistaks ja pidevalt siin mõni memm rullnoka või "tasuta teenuse nõudja" poolt lömastatud saaks.

Kas ei saaks olla järjekindlam oma argumentides?

19. juuni DELFI artiklis kõlavad ikka uskumatud väited: "tossavad ja parkivad autod jalus nii päeval kui ööl", "võideldakse autostumise vohamise poolt". Te olete linnavalitsuses valesti aru saanud, see ei ole pelgalt autoomanike võitlus. See on võitlus selle vastu, et sisutühjade argumentidega ei aetaks oma kätt meie rahataskutesse. See on põhimõtte küsimus, ja seda kuulsin ka inimeste käest, keda parkimiskorralduse osas küsitlemas käisin.

Siiski-siiski jääb mulle segaseks veel paar asja. Kui ma annan linnale 50 krooni kuus, siis kuidas ma saan endale "parema parkimiskorralduse ja liiklusohutuse"? Praegu pargib meie pere auto maja otsa peal Volta tänava pool, ise koristame seda platsi talvel lumest, et parkida saaks. Kui ma maksan 50 krooni kuus linnale, siis pargib auto ikka maja otsa peal Volta tänava pool, ja ikka koristame seda platsi ise lumest, et parkida saaks. Ruumi ei teki juurde, midagi ei muutu meie pere jaoks, v. a. see, et me maksame linnale 50 krooni kuus.

Alternatiivseks lahenduseks teile, kulla linnavõim: kogu linn tasuliseks parkimisalaks (siis ei tunne end keegi eraldi puudutatuna, karistatuna), parkimistasu mõistuse piiresse (ka kesklinnas).

Olge head, ärge vastandage enam erinevaid gruppe, nagu seni selles "võitluses kohalikega": kohalik parkija-võõras parkija; eestlane-venelane (Toobali etteaste 15. juunil); autoomanik-rattur/jalakäija.

Ja lõpetuseks viktoriiniküsimus: mitu jalgrattateed on Kalamajas? Vastusevariandid: a) 2 b) 1 c) 0


(Üldse ei imesta, kui pärast Telliskivi Seltsi uuringu tulemusi kirjutab Taavi Aas artikli, mille pealkiri on "Kalamaja elanikud pargiks isegi aasa täis, kui saaks!")



Autor: Brit Kerbo, Kalamaja elanik

18. juuni 2010

Põhja puiesteel tuleks parkimistasu kaotada

Isamaa ja Res Publica Liidu saadik Tallinna linnavolikogus, Tarmo Kruusimäe esitas 17.juuni istungil ettepaneku kaotada parkimistasu Põhja puiesteel ning lahendada sellega parkimisprobleem Niine tänaval.

„Niine tänav on tasuta parkimisala vahetus naabruses ja seal kipuvadautod tänavat liigselt koormama. Samas kõrval Põhja puiesteel onhulgaliselt parkimiskohti, mis on alatasa tühjad ega piirneeluhoonetega, neid saaks Niine tänava probleemi lahendamisekskasutada,“ ütles Kruusimäe.

Tema arvates on ettepanek Põhja puiestee tasuta parkimise alaks muutaväga hea, sest lisaks Niine tänaval parkimiskoormuse vähendamiselekahandab see ka pingeid Kalamaja parkimisküsimuse ümber.Kruusimäe esitas samas ka ettepaneku muuta Tallinna parkimisearengukava nii, et see võimaldaks elanikel aktiivselt osaledaelukeskkonna kujundamises, säilitada linnamaastikke jakultuuriväärtusi.

„Pean oluliseks, et linnajuhid otsiksid linnatransporti japarkimiskorraladust planeerides võimalusi vähendada parkimissurvetelamute hoovialadele ja siseõuedele,“ lausus Kruusimäe.

Praegu on tema hinnangul ainult kodanike endi meelepaha suutnud ärahoida Kalamaja väikeettevõtluse konkurentsivõime kahjustamise jaautode surumise hoovidesse.

„Arvan, et linnajuhid võiksid tänaval parkivaid autosid käsitleda kaliiklust rahustavate vahenditena, samuti kaaluda väiksema koormusegatänavatel ka parkimiskohtade märgistamist tänavaalal."

Foto: RAUNO VOLMAR, EPL

17. juuni 2010

Tule ja osale Kalamaja küsitlusel

Kutsun kõiki osalema Telliskivi Seltsi eestvõttel kodanikualgatuse korras toimuval küsitlusel (vaid 2 päeva veel!). Küsitluse eesmärk on välja selgitada, kui palju ja kus on Kalamajas tasulise parkimisala pooldajaid ja vastaseid. See annab ühese vastuse küsimusele, kas tasulise parkimisala laiendamine oleks elanike huvides või hoopis nende huvidega vastuolus.

Kui elad Kalamajas või on Sul seal sugulasi ja tuttavaid, palun osale ja teavita küsitlusest.

Internetis on võimalik jälgida, millised majad on küsitletud ja millised on töös - https://docs.google.com/Doc?docid=0Aa52yGdldTPdZGQyeDUyY3RfNjZyc2c1OXpnNA&hl=en

Kõik oluline info (k.a. küsitluslehed) on Telliskivi Seltsi kodulehel - http://www.telliskiviselts.info/toimumas/131

PS! Laupäeval (19.06) on küsitlustalgu! Tule ja võta osa - kogeneme kell 15.00 Salme Kultuurikeskuse ette. Moodustuvad kahesed paarid ja käiakse koos läbi need majad, mida pole küsitletud. Hiljem on kokkusaamine Boheemis.

Olulised kontaktid:
Aivo Lill 55617627, Kaarel Kalvik 5018913, Juho Kalberg 5131049

Ärme anna linnavõimule voli tegutseda üle kohalike peade!

16. juuni 2010

Facebook paljastas linnavalitsuse klaköörid


Mai lõpus loodud facebook’i suhtluskeskkond „Kalamaja peab jääma tasuta parkimisalaks” on üks huvitavamaid näiteid uue meedia mobiliseerivast jõust. Lühikese ajaga liitus suur hulk inimesi ja selgus, et olemasolevate võrgustike kõrval (Telliskivi Selts) leiavad Kalamaja algatusvõimelised elanikud just siit tee üksteiseni. Linnavalitsuse katse öelda inimestele, et neil on probleemid, mida tasuline parkimisala lahendama hakkab, kukkus läbi. Arvestus, et inimesed on passiivsed ja kõige suhtes leplikud, ei pidanud paika.


Loomulikult pole kõik 2500 facebookis liitunud tasulise parkimise vastast Kalamajast. Neid on Virust, Võrust ja kaugemalt. Ometi oli just see keskkond otsustav, et tuua 8. juunil üle kahesaja inimese Põhja-Tallinna valitsusse linnavalitsuse parkimiskavale „ei” ütlema. Lõpuks sai isegi linnapea aru, et parkimisjama on üle pea kasvanud ja inimeste arvamuse ignoreerimisega tehakse end narriks. Aeg võeti maha ja lubati uuringuid. Seepeale leidis facebook’i kogukond, et on õige aeg linnavalitsusele abikäsi ulatada ja kutsus inimesi ise maja-maja haaval küsitlust läbi viima. Praegu käib see täie hooga.

See on elurõõmus ja hoogne kogukond, mõned postitused on suisa pärlid. Näiteks saatis Brit Kerbo läinud laupäeval järgmise postituse (tema ajaveeb siin):

"Kapil on mul raamat "Kalamaja ajalugu" (Nerman 1996), ja leheküljelt 271 leian lõigu, mis kirjeldab praegust olukorda päris hästi, lihtsalt mõned sõnad tuleb ära vahetada.
"Organiseerides Eesti ühinemist Nõukogude Liiduga, püüdsid võõra võimu esindajad näidata, nagu sooviks eesti rahvas ise vabatahtlikult loobuda iseseisvusest ning astuda Nõukogude Liidu koosseisu. Selleks korraldati mitu lavastust ka Kalamaja ettevõtetes."

Päevakajaline lõik kõlaks siis nii:
"Organiseerides Kalamaja ühinemist tasulise parkimisalaga, püüdsid linnavõimu esindajad näidata, nagu sooviks Kalamaja rahvas ise vabatahtlikult loobuda tasuta parkimisvõimalustest ning liituda tasulise parkimistsooniga. Selleks korraldati mitu lavastust ka Kalamajas."

Facebook’i organiseeriv jõud lubas ka eilsele Põhja-Tallinna halduskogu istungile hulga pealtvaatajaid tuua. Kui mina pooleteist-minutilise hilinemisega kohale jõudsin, oli uksesuu umbes ja saal jälle inimesi täis. Mul polnud alul kavaski toimunust blogikannet teha, aga ühe järgmise koosoleku ajal kriblasin Kalamaja facebook’i. Esitan selle ettekujutuse saamiseks eilsest koosolekust:

Saatsin kahe paiku Sultsile sms-i, et kas otsus tehakse, tema vastas enne nelja: "ei". No meie asi oli nõuda, et kus on minu ja ettevõtluskomisjoni ettepanekud otsuste sõnastamiseks. See, et nad teemat isegi infopunktina arutlusele ei võta ja linnaosavanem välja ei ilmu, oli tõeline fopaa. Samuti tõrjuti tagasi Helge Hallika pakutud ühistranspordi arutelu. Jälle jahuti uuringust ja üpris segaselt, aga ühene vastus oli, et see pole see uuring, mida Telliskivi Selts teeb. Vahepeal mahendas Rein Saliste üldist ebamäärasust, esitades Sultsi-Velmani asemel paari planeeringut. Anne Vahtra (linnaosa arhitekt) teatas ametist lahkumisest. Finaaliks oli üldine nurin hk juhatuse suhtes, mida Sults ja Juske kahekesi talusid, sest Velman (hk esimees) oli ammu lahkunud. Ja Katja (Ljubobratets) tegi ettepaneku, et uuritagu transpordiprobleeme põhjalikumalt.

Aga peagi selgus, et mu tähelepanekud koosolekust, kus ise osalesin, ei adunud pinnaaluseid hoovusi, mille osas postitaja „Jube Juss” mu silmad avas. Pealkirja all „Parkimiskoht on poliitika alustala” kirjeldas Juss, kuidas Keskerakonna peasekretär Priit Toobal kohe pärast seda, kui parkimisküsimuse arutelu otsustati päevakorrast välja võtta, ukse taga telefonisõnumi tippis ja saalis istunud mees selle vastu võttis. See mees tonksas ümberistujaid ja siis valgus „15-20 liikmeline grupp seltsimehi” saalist välja. Juss:

Nagu Brit allpool kirjeldas, siis Keskerakonna häältega võeti parkimine päevakorrapunktidest välja. No ja siis läks natuke lõbusaks.Kui selgus, et parkimist ei arutata, võttis Priit Toobal taskust mobiiltelefoni ja toksis seda usinalt. Mõne hetke pärast võttis tegelane "rahva" seast, taskust telefoni ja vaatas, toksas siis ümbritsevaid, ning 15-20 liikmeline grupp seltsimehi tõusis, ning lahkus. Läksin isegi huvipärast õue vaatama. Õues uuriti grupi esindajatelt, et mis päevakorrapunkti teie uurima tulite, millele vastati "A mõ ne znajem, nam pozvonili i mõ prishli". Paar äratuntavat keskerakonna noortekogu liiget oli, aga paar vanemat inimest ikka kah. Siiski oli grupis ka üks Pelgulinnas elav näitsik, ehk et kogu kamba kohta päris "suvaline seltskond" öelda ei saa.Novat, näis siis kui järgmine kord rahvaarutelu korraldatakse, palju Toobal kohalikke kaasa veab ;)Oijah, aga kesse ikka nalja teeb linnavalitsus ei tee ;)

Seega hirmust facebook’i kogukonna ees oli Toobal kohale toonud oma löökrühma – klaköörid, keda lõpuks ei läinudki vaja. Õieti on tuline kahju, et vaidlus seekord pidamata jäi, nalja olnuks nabani.

Mis Kalamaja parkimisega edasi saab? Elanikud endiselt ei taha tasulist parkimist, aga linn püüab selle neile kaela määrida. Postitaja Tanel Raja võttis eile hilisõhtul toimuva kokku sõnadega:

Kuna Blitzkrieg jäi toppama, siis käivitub plaan B – kurnamissõda…
Teema kalevi alla panemisega üritatakse inimeste aktiivsust jahutada. Seni pole see õnnestunud. Kui juba halduskogu istungile on rahva nimel kõnelemiseks kontvõõraid toodud, siis siit edasi on ainult üks veel vingem idee - äkki ei sobi linnaisadele Kalamaja elanikud ja edaspidi soovitakse nad lojaalsemate vastu välja vahetada?!

12. juuni 2010

Ikka Kalamaja

Paar päeva on asjad jõudnud settida. Edgar tuli oma valgel hobusel ja ütles, et teeme ikkagi uuringud, kas ikka on paslik kalamajalastele maksud kaela väänata. Millegi pärast on jõuetu tunne juba ette ära, sest võib ju sada korda arvata, kas tulemused on manipuleeritud. Üsna tõenäoliselt on, ja keegi keskerakonna hea toetaja paneb mõttetu (no mille tulemus on teada) uuringu tellimise pealt veel raha ka oma taskusse (suur juht ise saab ka oma tasu ilmselt, et sõbrakesele tööd andis). Et siis Edgaril on tõeline win-win.

Seda enam, kalamajalased, meil tuleb tööd edasi teha. Ja mõtetes palvetan ma, et seda käkikeeramist mäletate te kõik ka järgmistel valimistel. Ja et ei juhtuks, et kui tasuline ala kehtestamata jääb, siis tänulikud inimesed ikka oma hääle praegusele linnavõimuparteile annavad. Meie pisikeses riigis tuleks endale juba ammu aru anda, et iga hääletama mitte läinud inimene annab võimaluse kõrgelt motiveeritud, kuid mitte kuigi intelligentsele grupile võimule tõusta. Ja siis needsamad mittevalijad vangutavad päid, et tuleb üks halb otsus teise järel.

Kapil on mul raamat "Kalamaja ajalugu" (Nerman 1996), ja leheküljelt 271 leian lõigu, mis kirjeldab praegust olukorda päris hästi, lihtsalt mõned sõnad tuleb ära vahetada.

"Organiseerides Eesti ühinemist Nõukogude Liiduga, püüdsid võõra võimu esindajad näidata, nagu sooviks eesti rahvas ise vabatahtlikult loobuda iseseisvusest ning astuda Nõukogude Liidu koosseisu. Selleks korraldati mitu lavastust ka Kalamaja ettevõtetes."

Päevakajaline lõik kõlaks siis nii:

"Organiseerides Kalamaja ühinemist tasulise parkimisalaga, püüdsid linnavõimu esindajad näidata, nagu sooviks kalamaja rahvas ise vabatahtlikult loobuda tasuta parkimisvõimalustest ning liituda tasulise parkimistsooniga. Selleks korraldati mitu lavastust ka Kalamajas."

Tahaks siinkohal tänada oma kandi tublisid inimesi, tänu kellele on Kalamajas elada ikka puhas rõõm ja kes võimupartei lavastustes väga tähtsat rolli esindavad:) Go, Fishhouse!

Autor: Brit Kerbo, IRL liige, Kalamaja elanik

9. juuni 2010

Herkel: Kalamaja parkimise lahendaks tasuta ala suurendamine

Pressiteade

Põhja-Tallinna halduskogu liige Andres Herkeli sõnul lahendaks Kalamajaparkimisküsimuse tasuta parkimisala laiendamine Kopli, Kotzebue, Põhja pstja Kalasadama tänavatele.

„Nendel tasulistel aladel parkimine on minimaalne. Tasulise ala alt väljavõtmine tooks väidetavad probleemsed parkijad Kalamaja elurajoonist välja,"lausus Herkel.

Eile toimus Põhja-Tallinnas avalik arutelu Kalamaja tasulise parkimisalalaiendamise teemal. Kohal oli sadakond inimest, kes üksmeelselt avaldasarvamust, et Kalamajas parkimisprobleeme ei ole ning tasulist ala eisoovita.

"Tallinna linna esindajad püüdsid inimestele selgeks teha, et probleem on,kuid ise probleemi olemust tõendada ei osanud," ütles Herkel.

"Tegin koosolekul ettepaneku, et Põhja-Tallinna halduskogu peab kõnesolevaettepaneku tagasi lükkama ja andsin sellesisulise eelnõu üle halduskoguesimehele Vladimir Velmanile ja aseesimehele Jaak Juskele. Lahendus ontegelikult olemas, aga täiesti vastupidine linnavalitsuse pakutule.“

Põhja-Tallinna halduskogu toimub 15. juunil. 17. juunil toimub Tallinnalinnavolikogu korraline koosolek, kuhu parkimisala lainedamise teematpäevakorda ei plaanita. Selleks kutsutakse kokku erakorraline linnavolikoguistung 22.juunil.

Hoopis tasulise parkimisala vähendamine on lahendus

See on pisut nagu naer läbi kibeduse, aga omal moel oli eilne linnaisade kohtumine Kalamaja inimestega väga naljakas. „Meie ütleme, et meil ei ole probleemi, aga teie tulete ja ütlete, et meil on probleem,“ oli vaid üks tabavlõbusatest kokkuvõtetest koosolekule, kus esitati palju küsimusi ja anti väga segaseid vastuseid.

Uue ettepanekuga poolitada Kalamaja tasuliseks ja mittetasuliseks alaks kaasnes veel üks pillatud kõrvallause, mille ajakirjanikudki üles võtsid. Nimelt käis tasulise tsooni kontekstis läbi koguni Telliskivi tänav?! Ehk teiste sõnadega: kui Kalamajast jagu ei saa, siis minnakse tasulise parkimisega nüüd juba Pelgulinna peale.

Paraku ilmneb veel midagi, millel tuleb peatuda. Nimelt on linn parkimisala järk-järgulise laiendamisega ise tekitanud probleemi, mis nüüd justkui ulatub Kalamaja servmiste tänavateni – Niine, Jahu jt. Ehkki saalis polnud kedagi, kes öelnuks, et seal on ületamatu probleem, taob linnavalitsus nagu rauda: Niine tänav on umbe pargitud. Vabandust, aga kui Niine tänav on umbe pargitud, siis on parim lahendus teha Põhja puiestee tasulised parkimiskohad mittetasulisteks ja Niine tänav tühjeneb. Praegu on Põhja-Puiestee alatasa tühi.

Arutelud viivad loogilise järelduseni, mis on täpselt vastupidine linnavalitsuse omale. Nimelt tuleb tasulist parkimist koomale tõmmata: Põhja puiesteel, Kopli tänava alguses, Kotzebue tänaval, ka Linnahalli ja Ilmarise pool on selleks ruumi.

1. juuni 2010

Halduskogu või udukogu?

Nõuame Põhja-Tallinna halduskogu eriistungit, et Kalamaja tasulise parkimise plaan tagasi lükata.

Kui Põhja-Tallinna halduskogu tunnetab oma rolli linnaosa inimeste nimel kõnelda, siis tuleb ta esimesel võimalusel kokku ja ütleb, et Kalamaja tasuline parkimisala ei lähe kohe mitte. See pole kahjulik üksnes linnaosa inimeste rahakotile, vaid ka Kalamaja arengule. Kellel on vaja täis autostatud hoove?

Halduskogu aseesimees Jaak Juske üritas eelmisel nädalal maha müüa õige kummalise käsitluse, et parkimisküsimuse avaliku arutelu korraldab halduskogu tarbijakaitsekomisjon. Jõudu selleks, aga see ei asenda halduskogu selgelt väljendatud seisukohta.

Põhja-Tallinna halduskogus on 22 liiget, neist 13 kuulub koalitsiooni (11 Keskerakonnast ja 2 Sotsiaaldemokraatlikust erakonnast). IRL-il on 5 ja Reformierakonnal 4 esindajat. Kui arvestada, et ka sotsiaaldemokraadid on olnud tasulise parkimisala laiendamise suhtes mõõdukalt kriitilised, siis pole seis sugugi lootusetu.

Jah, halduskogu ei tee sellises küsimuses lõplikku otsust. Kuid linnaosa selgelt väljendatud seisukoht ei ole teisejärguline, vaid ta võib linnavõimu mõtlema panna. Enam kui 10 aastat tagasi oli päevakorral naftaveo laiendamine läbi Bekkeri sadama ja siis süvenes asjasse Põhja-Tallinna halduskogu. Ka siis arvati, et küllap on halduskogu linnavalitsuse käpa all. Kuid kohalikke probleeme vaagides selgus, et ega ikka ei ole küll. Halduskogu tõi ohtlike veoste probleemi esile ja leiti, et naftavagunid ei pea tingimata läbi südalinna käima.

Andsin eile halduskogu esimehele Vladimir Velmanile üle IRL-i taotluse teha veel sel nädalal erakorraline halduskogu istung Kalamaja parkimisküsimuses. Elektrooniliselt jõudis sellesisuline kiri halduskogu juhatusele, kuhu kuuluvad ka Juske ja Märt Sults, juba eelmisel reedel.

Kui halduskogu tahab kaasa rääkida, siis tuleb seda teha kiirelt. Kui halduskogu käitub udukoguna ja venitab järgmise korralise istungini paari nädala pärast, siis esitame ikkagi otsuse-eelnõu, mis väljendab argumenteeritud vastuseisu tasulise parkimisala laiendamisele. Sest halduskogu ei pea udukoguna käituma.